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        近年來(lái)，報(bào)廢汽車的回收處理和再利用問(wèn)題引起了世界各國(guó)的高度重視上海塑料回收。為此，各國(guó)紛紛出臺(tái)了不同的法規(guī)及政策，以推動(dòng)零部件再制造和材料回收處理技術(shù)的進(jìn)步。在綠色汽車制造這一前提下，汽車用塑料循環(huán)利用無(wú)疑是其重要發(fā)展方向。環(huán)保處理及報(bào)廢汽車材料的循環(huán)利用問(wèn)題日益受到汽車界的關(guān)注。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車材料的回收利用、零部件再制造技術(shù)的研究，以及實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保等是當(dāng)今世界汽車工業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題，可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題同樣將考驗(yàn)著我國(guó)的汽車工業(yè)。隨著報(bào)廢汽車回收利用問(wèn)題的日益突出，歐盟各國(guó)及日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相繼出臺(tái)了有關(guān)報(bào)廢汽車回收利用的法律法規(guī)，并對(duì)回收利用水平做出了詳細(xì)規(guī)定，以推動(dòng)零部件再制造及材料回收處理技術(shù)的進(jìn)步。我國(guó)政府有關(guān)部門已給予了高度重視，2006年2月，國(guó)家發(fā)改委、科技部和國(guó)家環(huán)保總局聯(lián)合頒布了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》，以指導(dǎo)并推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、報(bào)廢、回收和再利用等方面的工作。


　　塑料循環(huán)利用問(wèn)題日益受到社會(huì)的關(guān)注汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，導(dǎo)致了對(duì)資源的大量消耗，同時(shí)對(duì)環(huán)境造成的污染也日益嚴(yán)重。除了尾氣排放外，報(bào)廢汽車的處理問(wèn)題也愈顯突出。據(jù)介紹，目前全世界每年的汽車產(chǎn)量接近6600萬(wàn)量，年報(bào)廢的汽車量?jī)H在歐美及日本等發(fā)達(dá)國(guó)家就已達(dá)到2500萬(wàn)輛左右。近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，2009年汽車產(chǎn)銷雙雙突破1380萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2010年，我國(guó)汽車的年產(chǎn)量和報(bào)廢量將分別達(dá)到1500萬(wàn)輛和700萬(wàn)輛，成為世界汽車消費(fèi)國(guó)和生產(chǎn)國(guó)。伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，未來(lái)幾年，我國(guó)的汽車保有量與報(bào)廢量也將呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。因此，報(bào)廢汽車從出生開(kāi)始抓好車用塑料的循環(huán)利用綠色汽車的制造是一個(gè)系統(tǒng)工程，含蓋了從最初的設(shè)計(jì)創(chuàng)意到最終廢品的回收處理和再利用的整個(gè)過(guò)程。


　　為了適應(yīng)保護(hù)地球環(huán)境的需要，世界塑料加工業(yè)研究出許多環(huán)保新技術(shù)。工程塑料如ABS、PC、聚酰胺、PBT和聚甲醛以及他們的共混物/合金(如PC/PBT，PC/ABS)、PP復(fù)合材料及合金等都可回收再利用。典型的回收工程塑料制品包括汽車保險(xiǎn)杠、汽車儀表板、汽車擋泥板、計(jì)算機(jī)外殼、電器外殼、接線盒、復(fù)印機(jī)外殼、光盤、尼龍纖維碎片等。在節(jié)省資源方面，主要是提高產(chǎn)品耐老性能、延長(zhǎng)壽命、多功能化、產(chǎn)品適量設(shè)計(jì);在資源再利用方面，主要是研究塑料廢棄物的高效分選，分離技術(shù)、高效熔融再生利用技術(shù)、化學(xué)回收利用技術(shù)、完全生物降解材料、水溶性材料、可食薄膜;在減量化技術(shù)方面，主要是研究廢棄塑料壓縮減容技術(shù)、薄膜袋裝容器技術(shù)，在確保應(yīng)用性能的前提下，盡量將制品薄型化技術(shù);在CFC代用品的開(kāi)發(fā)方面，主要是研究二氧化碳發(fā)泡技術(shù);在替代物的研究方面，主要是開(kāi)發(fā)PVC和PVDC代用品。